Dentro de un destornillador eléctrico

Los destornilladores eléctricos son geniales porque combinan baterías, motores, engranajes y un interruptor en un paquete extremadamente compacto y potente. ¡Desarmemos uno y veamos qué hay dentro! Aquí está el destornillador que diseccionaremos:

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Cuando quitas la tapa encontrarás todas las partes básicas del destornillador alineadas de un extremo al otro. Usted encontrará:

• Una batería recargable
• Un interruptor
• un motor electrico
• Un sistema de engranajes planetarios duales (¡genial!)
• Un mecanismo de bloqueo sencillo para el portabrocas.
• El propio portabrocas, que sujeta el destornillador.

Las crestas en el interior de la caja y dos pasadores largos mantienen unidas todas estas piezas.

Las partes internas son bastante simples. Veremos el interruptor y cómo envía electricidad al motor en la siguiente sección.

Contenido

1. Bloque de interruptores
2. Motor eléctrico

Bloque de interruptores

El bloque de interruptores realmente tiene dos funciones en este destornillador:

• En la posición central evita que la electricidad fluya hacia el motor.
• Puede suministrar energía de cualquier polaridad al motor, por lo que el motor puede girar hacia adelante o hacia atrás.

Una vista exterior e interior del interruptor del destornillador.

Los dos bucles de metal en la parte inferior del interruptor están a cada lado de un contacto que conduce al motor. Con el interruptor en posición neutral, nada toca el contacto. Pero cuando mueves el interruptor hacia un lado o hacia el otro, un bucle toca el contacto, completando el circuito.

Los cables suministran electricidad desde las baterías. Las baterías y el contacto para recargarlas se encuentran dentro del mango del destornillador.

Los engranajes transmiten el movimiento desde el motor hasta la punta del destornillador. En la página siguiente, veremos cómo encajan los engranajes.

Motor eléctrico

El motor eléctrico es un motor eléctrico de CC estándar. Vea Cómo funcionan los motores eléctricos para ver las piezas dentro de un motor eléctrico real.

Al final del motor hay un pequeño engranaje de 6 dientes. Este engranaje encaja en el centro del sistema de engranaje planetario, como se muestra aquí:

Un engranaje unido al motor encaja en el medio de los tres engranajes más pequeños.

Este sistema de engranajes es el corazón de cualquier destornillador eléctrico. Un motor eléctrico por sí solo es un dispositivo bastante débil. Puedes agarrar el eje y detener la rotación de un pequeño motor muy fácilmente. Pero si reduce el motor, puede tener suficiente fuerza para clavar un tornillo en un trozo de madera sin esfuerzo. En este destornillador, el sistema de engranaje planetario dual tiene una relación de reducción de 56:1. Con esta relación de reducción, el motor girará 56 veces para que el portabrocas gire una vez. Esto significa que el mandril se mueve muy lentamente en relación con el motor, pero que tiene una gran cantidad de torque (se necesita 56 veces más fuerza para detener el giro del motor debido a la relación de transmisión).

De aquí viene ese número. El engranaje central tiene que girar unas tres veces para que los tres engranajes vecinos giren una vez. Estos engranajes tienen que girar aproximadamente dos veces y media para dar una vuelta alrededor del anillo exterior, para un total de aproximadamente 7,5 vueltas. El anillo exterior está estacionario; otros engranajes simplemente se mueven dentro de él.

El conjunto de equipo tiene dos capas idénticas, una en la parte superior y otra en la inferior (no puedes ver la capa inferior en las imágenes, está oculta detrás de la superior). La capa superior del sistema de engranajes se monta en una pequeña mesa que tiene un segundo engranaje de 6 dientes debajo. Debido al movimiento de la capa superior, este engranaje se mueve una vez por cada 7,5 rotaciones del motor. Se necesitan 7,5 vueltas del engranaje inferior de 6 dientes para que los engranajes inferiores se desplacen alrededor del anillo una vez, para una relación de transmisión total de aproximadamente 56,25:1. Los engranajes inferiores se fijan a una pieza de metal que hace girar el portabrocas una vez por cada 56 rotaciones del motor.

Para obtener más información sobre cómo funcionan los motores eléctricos, lea Cómo funcionan los motores . Para obtener más información sobre cómo funcionan los engranajes, lea Cómo funcionan los engranajes . Para obtener más información sobre herramientas eléctricas y temas relacionados, siga los enlaces en la página siguiente.

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